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新萄京娱乐场官网jing,最实在的国产SUV上新,动力提升,科技配置到顶,网友:堪称换代

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2020-01-11 16:05:37

新萄京娱乐场官网jing,最实在的国产SUV上新,动力提升,科技配置到顶,网友:堪称换代

新萄京娱乐场官网jing,就在前两天,我的同事来到了长城汽车的老家——河北保定,参加了长城汽车举办的“gto全域智慧生态战略发布会”。

虽然我并没有在现场,但听说这次发布会猛料可真不少。简单来说就是,长城汽车将携手腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通等业界大佬,开创5g时代的出行新天地。这也就意味着,长城汽车即将告别传统功能车时代了。

时隔两天,我也受邀来到了河北保定。不过,这次来不是参会,而是试驾wey品牌改款后的新vv6。也许你会问:“试驾新vv6和前两天的发布会有什么关系吗?”当然有,虽然只是改款的vv6暂时还谈不上什么“开创出行新天地,但是在试驾过后,我却从新vv6身上,看到了长城汽车力求通过科技创新来提升产品竞争力的决心。至于我为什么这么说,且往下看吧。

智能化大飞跃,新vv6堪称硬核

什么是智能化汽车?是搭载一套车联网系统?还是支持语音控制开关车窗?

如果你要是认为这些就是智能化汽车,那未免有些太小儿科。也的确有些配不上“智能化”这个词。但是,在试驾完新vv6之后,我虽然不认为vv6就是智能化汽车最好的诠释,但至少,这是我目前见过、开过最智能的量产车。

上文说过,这次试驾的新vv6只是个改款车型。按照一贯剧情,改款车型似乎只要稍稍改一下外观,随便调整一下配置等细节就可以继续卖了。但是新vv6打破了我对“改款车型”的认知,至少在配置层面上,的确让人有些刮目相看。

首先,新vv6最让我印象深刻的就是它新增的面部识别技术。正如我们的iphone一般,它可以通过面部扫描识别来匹配驾驶员的个人信息。从而实现座椅、导航等常用信息的同步。让我感到有些神奇的是,它还可以通过你的表情,自动匹配符合你心情的音乐,这个真挺神奇。而且,当它发现你出现疲劳驾驶时,还会主动提示你。总而言之就是,它,能够完全做到看人脸色行事,很“懂事”。

再有就是刚才提到的语音控制系统,新vv6当然也有。不仅有,而且还是基于讯飞飞鱼2.0版本打造而来。它不同于常规语音识别略显生硬的指定字词唤醒,这套系统支持自行设置唤醒词,而且在一些特定环境下,它还会主动和你交流。比如当你车燃油量不足或者是你疲劳驾驶的时候。

不仅如此,新vv6还支持车机互联实现与家居智能设备的互相控制。总而言之就是,对于我这个初体验者而言,这套车机系统的可玩性非常高。但我想,如果我是真正的车主,至少有一大部分功能,都会带给我前所未有的便捷体验。

说完这些,再来说说新vv6在主动安全配置上的提升。新vv6搭载了collie智慧安全系统,而这套系统里更是集成了单车道智能驾驶辅助、全自动泊车、meb低速紧急制动、elk紧急车道保持、rctb倒车侧向制动、rcw后碰撞预警、mod物体低速移动监测、lck车道居中保持、lca并线辅助、dow开门预警、acc全速范围自适应巡航、智慧躲闪、智能转弯等在内的28项技术。

怎么说呢,就拿常用的自动泊车来说吧。新vv6相比目前市场上大多数的“伪自动泊车”,真正做到了在30km/h以下扫描车位后的全自动泊车。根本不需要驾驶员再去换挡、减速等多余操作,只要扫描到车位,剩下的全部交给它就完事儿了。

性能再次提升,静态依旧出彩

在静态方面,如大家所见,改款的新vv6并没有大刀阔斧的改动,基本上和现款维持一致。依然是wey家族一贯的设计语言,大家都很熟悉了,所以我就不再赘述。总而言之,我相信这个外观设计仍然会是大多数人非常喜欢的风格。vv6自上世以来出色的销量,足以证明我的观点。

接下来,重点说说新vv6动态方面的表现。新vv6搭载了一台最新调校的e20cb 2.0t发动机。在满足国六排放标准的同时,它的最大功率达到了167kw,最大扭矩为387牛·米。相比现款国五排放的vv6无论是在马力、扭矩都有一定程度的提升。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

这次试驾,其实路况还还挺多样的。不仅包含测试场、山路、高速还有城区道路。这些,基本上覆盖了我们日常生活中大多数会使用到的场景。所以,整个一天的体验我都十分仔细的感受着它的表现。关于它的动力性能,我分为测试场、城区两个方面来说。

在测试场里,由于是用于专业测试的封闭场地,所以开法和市区完全不同,一切都是为了测试。不过,新vv6的表现仍然可圈可点。在加速测试中,新vv6跑出了7.5秒的成绩,在同级来说应该算挺快了。而在麋鹿测试里,得益于它调校适中的转向手感以及最新的esp9.3系统,让它的姿态在suv里算是控制得比较出色的。至于四驱嘛,新vv6采用的是来自博格华纳的智能四驱系统。虽然爬坡、交叉轴这些项目,新vv6都轻松完成了。但事实上,对于vv6这种偏重于城市suv车型来说,还是不太建议进行极限越野,所以这些也不具备太高参考价值。

接下来说说市区,毕竟真正买vv6的人,绝大多数使用最频繁的场景还是市区。在这要插一句,在市区走走停停的路况下,新vv6的那套collie智慧安全系统真的是非常的好用!尤其是对于新手来说,开新vv6绝对不会有太大的心理负担,因为绝大多数你会碰到的意外情况,都有新vv6给你托底。

在驾乘感受方面,我最大的好评依然要给新vv6的nvh方面。早前我试驾vv7的时候,它出色的nvh表现就给我留下了深刻的印象。到了新vv6身上,依然如此。无论是胎噪、路噪、风噪,新vv6都能最大程度的帮你把它隔绝在车外。我想,这和它前排所配备的双层隔音玻璃应该是分不开的。

开起新vv6后,给我最明显的感受就是这台7速双离合变速箱有一定的进步。平顺性甚至比起vv7都要好一些,基本上察觉不到任何顿挫、抖动,整体响应也更积极。据说,新vv6的变速箱比老款车型的传动效率提升了2%。总之,我开起来的提升是真挺明显,这在一定程度上让人觉得他的动力表现的确更好了。

至于底盘滤震,新vv6变化并不明显,毕竟底盘结构没有太大变化。不过,现款vv6在底盘滤震、转向支撑等方面做的就已经很不错了,这也是长城品牌车型一直以来的优势。整体而言,如果满分给10分的话,这台新vv6的动态表现我愿意给8.5分。

【结语】相信看到这里,你应该也已经看出,新vv6小幅改动的动力和外观都只是“配菜”。而智能化配置的升级,才是真正的“硬菜”。作为改款车型,新vv6的诚意可以说是非常足。换句话说,说新vv6刷新了“改款车型”的标准一点也不夸张。如此看来,本就很受消费者欢迎的新vv6经过此次改款,势必将再一次突破新高。

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